Страхование жд-грузов: типичные ошибки при оформлении

Грузоперевозки железнодорожным транспортом занимают в России второе место по популярности после автомобильных грузоперевозок, однако в последнее время их роль возросла. По данным Росстата, в 2021 году в грузоперевозках внутри страны доля автотранспорта составила 67% и 17% пришлось на железные дороги. Однако в прошлом году, после почти полного прекращения торговли с европейскими странами и объявленного правительством «разворота России на Восток» доля железнодорожных грузоперевозок стала увеличиваться.

Кроме того, статистика ОАО «РЖД» показала, что в 2022 году, при общем спаде интенсивности, всё же произошёл небольшой рост перевозок внутри страны. Наибольший прирост отмечен в двух основных «экспортных» направлениях: к портам Новороссийска и на Дальний Восток, для торговли с КНР. Количество заявок на товарные перевозки в дальневосточном направлении выросло почти на 30%.

Что это значит для отправителей и получателей грузов? Учитывая ставшие уже обычными для российских бизнесменов затруднения при проведении международных банковских платежей и сопоставив это с сообщениями о дефиците грузовых контейнеров и по-прежнему не решенной проблемой перегруженности жд-путей на Транссибирскую и Байкало-Амурскую магистрали, это может означать, что повышаются риски:

По данным аналитиков самой компании «РЖД», наиболее типичным фактором логистических затруднений являются ограничения пропускной способности станций и простой состава в ожидании локомотива. Нетрудно догадаться, что в сложившихся условиях риск влияния этих факторов только повышается.

Список страховых услуг при грузоперевозках на жд-транспорте принципиально не отличается от страхования грузов при перевозке автотранспортом. Он включает в себя страховку от нарушений условий транспортировки и хранения товара, возможной его кражи или актов вандализма, а также от воздействия стихии или разрушительных техногенных факторов, например, аварии или крушения поезда. При этом страховка может также включать условия выплаты возмещения не только при краже груза, но и при повреждении тары или упаковки, нанесении урона при погрузке или разгрузке, и даже при порче груза от воздействия природных факторов, например, если груз промокнет или промёрзнет при длительном простое поезда.

Перечисленные страховые случаи — ДТП, аварии, ущерб при погрузке-выгрузке и в следствие плохой погоды — это стандартный набор для полиса страхования груза при железнодорожных перевозках. Однако в него также могут быть включены риски причинения ущерба в результате забастовки работников транспорта, действий мошенников, а также военных действий.

Условия страхования груза могут покрывать риски как полной потери груза, так и его части. При оформлении полиса важно не упустить из внимания то, что называется «нестраховыми случаями», то есть ситуации, в которых страховщик снимает с себя ответственность. У разных страховых компаний они могут различаться, но в целом к ним, как правило, относятся:

Это наиболее типичные случаи, когда страховщик отказывается выплачивать страховое возмещение, однако могут быть и другие, поэтому владельцу груза нужно внимательно ознакомиться с содержанием страхового полиса.
Кроме того, важно соблюдать срок оповещения о страховом случае. В документах должен быть оговорен срок извещения страховщика о наступлении страхового случая. Если владелец груза оповестил его позже, то страховая компания вправе отказать в выплате.

Важно корректное оформление сопроводительных документов. Опечатки в имени или названии фирмы клиента, неверное указание наименования или количества груза, а также любая другая неточность в тексте могут сделать договор страхования недействительным.

В страховой выплате также могут отказать, если ущерб возник в случае, которого нет в списке рисков, покрываемых страховкой. Поэтому нужно убедиться, что в полисе указаны все возможные риски. Кроме того, при возникновении страхового случая необходимо правильно задокументировать ущерб, сопроводив фото- или видеосъемкой с места происшествия.

Страховые компании, конечно же, заинтересованы в сохранности груза. Именно поэтому их агенты могут настойчиво предлагать застраховать маловероятные случаи. Клиенту следует быть скрупулезным в этом вопросе и тщательно проверить список страховых случаев, за которые страховщик принимает на себя ответственность, чтобы в первую очередь в нем были учтены наиболее вероятные риски.
При перевозках грузов железнодорожным транспортом стоимость страховки может колебаться и зависит не только от списка рисков, покрываемых страховкой, но и от типа вагонов, в которых перевозится груз, а также от вида и стоимости самого груза.

Сотрудники Глобал Логистик сопровождают своих клиентов на всём пути следования груза, беря на себя проведение всех надлежащих платежей. Мы обеспечиваем корректность проведения мультивалютных платежей, работая с российскими и белорусскими рублями, казахстанскими тенге, а также проводя операции в долларах США. Вам не нужно самостоятельно изучать законы и тарифы тех государств, через которые пройдет маршрут следования груза. Глобал Логистик поможет подобрать оптимальный маршрут, включая отправку с переадресацией груза, и позаботится о том, чтобы уберечь вас от непредвиденных расходов и штрафов. Подробнее об этом смотрите здесь.